Upami ongkos angkot naék, biaya tambahan bakal ditagihkeun, sareng upami ongkos angkutan naék deui, biaya tambahan bakal ditagihkeun.
Penyesuaian biaya bea cukai ogé parantos sumping.
HPL nyarios yén éta bakal nyaluyukeun biaya bea cukai ti 15 Désémber, sareng ngémutan biaya tambahan pikeun barang-barang anu diékspor ti China / Hong Kong, China, masing-masing CNY300 / karton sareng HKD300 / karton.
Anyar-anyar ieu, pasar parantos ningali angkutan laut setinggi langit 10,000 dolar AS.
insiders industri nunjuk kaluar yén pasar pengiriman barang global bakal terus jadi "hésé manggihan hiji kapal na teuas pikeun manggihan hiji kotak", sarta pausahaan pengiriman barang mainstream geus dipesen spasi nepi ka ahir Désémber.
Tina bewara palanggan anu dikaluarkeun ku Maersk, urang tiasa terang inpormasi ieu:
1. Kalayan datangna usum di belahan kalér, telat jadwal pengiriman barang bakal ningkat;
2. wadah kosong bakal terus jadi di suplai pondok;
3. Rohangan bakal terus ketat;
Sedengkeun pikeun ongkos angkot, ngan bakal terus naek harga~

CIMC (panyadia wadah sareng alat-alat anu aya di dunya) nembe nyatakeun dina survey investor:

"Ayeuna, pesenan wadah kami parantos dijadwalkeun sakitar Festival Musim Semi taun payun. Paménta di pasar wadahna parantos ningkat sacara signifikan ayeuna. Alesanana nyaéta wadah ékspor sumebar di sakumna dunya kusabab wabah, sareng uih deui henteu lancar; kadua nyaéta yén pamaréntah asing geus ngawanohkeun relief wabah stimulus Financial kayaning rencana geus ngarah ka kinerja kuat dina sisi paménta (kayaning suplai hirup jeung kantor) dina jangka pondok, sarta ékonomi perumahan booming. Ayeuna ditilik yén kaayaan "kakurangan kotak" bakal diteruskeun sahenteuna sababaraha waktos, tapi kaayaan pikeun sataun sadayana taun payun henteu jelas.

Sanggeus lila macét di Palabuhan Felixstowe, palabuan jeung puseur distribusi geus ngahakan jadi loba peti, sakabéhna numpuk di wewengkon padumukan.

Kapal wadahna dikirim ka luar Cina, tapi saeutik pisan anu balik.