Taun ieu mangrupikeun taun wabah kendaraan énergi énggal. Saprak awal taun, jualan kandaraan énergi anyar teu ngan pencét highs anyar unggal bulan, tapi ogé ngaronjat sataun-on-taun. Pabrik batré hulu sareng opat pabrik bahan utama ogé dirangsang pikeun ngalegaan kapasitas produksina. Ditilik tina data panganyarna anu dikaluarkeun dina bulan Juni, data domestik sareng asing terus ningkat, sareng kendaraan domestik sareng Éropa ogé parantos ngaleuwihan tingkat 200,000 kendaraan dina sabulan.

Dina Juni, penjualan ritel domestik kendaraan énérgi anyar ngahontal 223,000, paningkatan sataun-on-taun 169,9% sareng paningkatan bulan-on-bulan 19,2%, sahingga tingkat penetrasi ritel domestik kendaraan énergi anyar ngahontal 14% dina bulan Juni. Juni, sarta laju penetrasi ngaleuwihan tanda 10% ti Januari nepi ka Juni, ngahontal 10.2% , Nu geus ampir dua kali laju penetrasi 5.8% dina 2020; jeung penjualan kandaraan énergi anyar di tujuh nagara Éropa utama (Jerman, Perancis, Britania, Norwégia, Swédia, Italia jeung Spanyol) ngahontal 191.000 unit, ngaronjat 34,8% ti bulan saméméhna. . Dina Juni, penjualan kandaraan énergi anyar di seueur nagara Éropa nyetél catetan sajarah énggal pikeun penjualan bulan éta. Pertumbuhan bulan-on-bulan anu sami nunjukkeun tingkat anu béda. Tempo yén kawijakan émisi karbon Éropa geus sakali deui jadi stricter, pangsa pasar pausahaan mobil lokal ngadeukeutan ka Tesla. Énergi anyar Éropa dina satengah kadua Atawa éta bakal ngajaga gelar luhur kamakmuran.

1, Éropa bakal ngahontal émisi enol bersih ku 2035

Numutkeun kana Bloomberg News, jadwal émisi nol pikeun mobil Éropa diperkirakeun bakal maju pisan. Uni Éropa bakal ngumumkeun draf "Fit for 55" panganyarna dina 14 Juli, anu bakal nyetél target pangurangan émisi anu langkung agrésif tibatan sateuacanna. Rencana éta nyebatkeun émisi tina mobil sareng treuk énggal dikirangan ku 65% tina tingkat taun ieu mimitian taun 2030, sareng ngahontal émisi enol bersih ku 2035. Salian standar émisi anu langkung ketat ieu, pamaréntahan sababaraha nagara ogé diperyogikeun. pikeun nguatkeun pangwangunan infrastruktur ngecas kendaraan.

Numutkeun kana Rencana Target Iklim 2030 anu diajukeun ku Komisi Éropa dina 2020, tujuan Uni Éropa nyaéta pikeun ngahontal enol émisi tina mobil ku 2050, sareng waktos ieu sadayana titik waktos bakal maju ti 2050 dugi ka 2035, nyaéta, dina 2035. Mobil. émisi karbon bakal turun tina 95g / km dina 2021 ka 0g / km dina 2035. Node geus maju 15 taun sahingga jualan kandaraan énergi anyar dina 2030 sarta 2035 ogé bakal naek kana ngeunaan 10 juta sarta 16 juta. Éta bakal ngahontal paningkatan anu ageung 8 kali dina 10 taun dumasar kana 1.26 juta kendaraan dina 2020.

2. Kebangkitan pausahaan mobil Éropa tradisional, kalawan jualan occupying luhureun sapuluh

Penjualan kandaraan énergi anyar di Éropa utamana ditangtukeun ku Jérman, Perancis, Britania Raya, Italia, Spanyol, sarta jualan tina tilu pasar kandaraan énergi anyar utama, Norwégia, Swédia jeung Walanda, dimana laju penetrasi tina tilu. kandaraan énergi anyar utama ngarah, sarta loba pausahaan mobil tradisional aya di ieu nagara utama.

Numutkeun statistik Penjualan EV ku data penjualan kendaraan, Renault ZOE ngéléhkeun Modél 3 pikeun kahiji kalina dina 2020 sareng meunang juara penjualan modél. Dina waktos anu sami, dina réngking penjualan kumulatif ti Januari dugi ka Méi 2021, Tesla Model 3 sakali deui rengking kahiji, Nanging, pangsa pasar ngan ukur 2.2Pcts payuneun tempat kadua; ti jualan single-bulan panganyarna dina Méi, luhureun sapuluh anu dasarna didominasi ku merek kandaraan listrik lokal kayaning kandaraan listrik Jerman sarta Perancis. Di antarana, Volkswagen ID.3, ID .4. Pangsa pasar model populér kayaning Renault Zoe na Skoda ENYAQ teu jauh béda ti nu Tesla Modél 3. Salaku pausahaan mobil Éropa tradisional ngagantelkeun pentingna pikeun ngembangkeun kandaraan énergi anyar, disetir ku peluncuran saterusna rupa model anyar, nu. kaayaan kalapa kandaraan énergi anyar di Éropa bakal ditulis ulang.

3, subsidi Éropa moal turun teuing

Pasar kendaraan énergi anyar Éropa bakal nunjukkeun kamekaran ngabeledug dina taun 2020, tina 560,000 kendaraan dina taun 2019, paningkatan 126% taun-taun ka 1.26 juta kendaraan. Saatos lebet 2021, éta bakal terus ngajaga tren pertumbuhan anu luhur. Gelombang pertumbuhan anu luhur ieu ogé teu tiasa dipisahkeun tina énergi anyar sababaraha nagara. Kabijakan subsidi mobil.

Nagara-nagara Éropa geus mimiti naékkeun subsidi kandaraan énérgi anyar kira-kira taun 2020. Dibandingkeun jeung subsidi nagara urang salila leuwih ti 10 taun ti mimiti subsidi kandaraan énérgi anyar dina taun 2010, subsidi kandaraan énérgi anyar di nagara-nagara Éropa rélatif jangka panjang, jeung laju turunna kawilang panjang. Éta ogé kawilang stabil. Sababaraha nagara kalawan kamajuan laun dina ngamajukeun kandaraan énérgi anyar malah bakal boga kawijakan subsidi tambahan dina 2021. Contona, Spanyol disaluyukeun subsidi maksimum pikeun EV ti 5.500 euro kana 7.000 euro, sarta Austria ogé naek subsidi deukeut 2.000 euro ka 5000 euro.