Kusabab Poé Nasional, pasar minyak bumi internasional sareng pasar minyak tanah Singapura parantos turun. Paménta bahan bakar utamana lemah di Amérika Serikat, digabungkeun jeung outlook macroeconomic gloomy, formasi paménta minyak atah sered; Konflik Israél-Paléstina henteu ngancam langsung kana pasokan minyak bumi, sareng padagang nyandak kauntungan. Sanajan Éropa, Amérika Serikat jeung sababaraha bagian Asia mimiti meuli minyak tanah keur kaperluan pemanasan, alatan pasar minyak atah lemah, harga minyak tanah Singapura turun sajajar jeung volatility nu (sakumaha ditémbongkeun dina bagan di handap). Nepi ka 9 Nopémber, Brent ditutup dina $80,01 / tong, turun $15,3 / tong atanapi 16,05% ti tungtung Séptémber; Harga minyak tanah di Singapura ditutup dina $ 102.1 tong, turun $ 21.43 atanapi 17.35% ti ahir September.

Rute domestik sareng rute internasional parantos pulih ka tingkat anu béda-béda taun ieu, rute domestik pulih rélatif gancang, sedengkeun rute internasional terus ningkat saatos paningkatan rute domestik dina satengah kadua taun, khususna dina bulan Séptémber taun ieu.

Numutkeun statistik Administrasi Penerbangan Sipil, total omzet angkutan penerbangan sipil dina bulan Séptémber taun ieu 10,7 milyar ton kilométer, turun 7,84% tina sasih sateuacana sareng naék 123,38% taun-taun. Total omzet angkutan penerbangan sipil ti Januari nepi ka Séptémber taun ieu 86,82 miliar ton-kilométer, naek 84,25% sataun-on-taun sarta turun 10,11% sataun-on-taun di 2019. Ti Januari nepi ka Séptémber taun ieu, total omzet. tina angkutan penerbangan sipil pulih ka 89,89% tina éta taun 2019. Di antarana, total omzet angkutan penerbangan domestik geus pulih jadi 207,41% tina période sarua di 2022 sarta 104,64% tina période sarua di 2019; Penerbangan internasional pulih ka 138,29% kanggo période anu sami dina 2022 sareng 63,31% kanggo période anu sami dina 2019. Saatos ngahontal 3 milyar ton-kilométer dina bulan Agustus taun ieu, omzet angkutan penerbangan internasional terus ningkat dina bulan Séptémber, ngahontal 3,12 milyar ton- kilométer. Gemblengna, total omzet angkutan penerbangan domestik ti Januari nepi ka Séptémber taun ieu geus jauh ngaleuwihan tingkat 2022, sarta penerbangan internasional terus recove.

Numutkeun pangimeutan data Longzhong, konsumsi minyak tanah penerbangan sipil dina Séptémber taun ieu diperkirakeun 300,14 juta ton, turun 7,84% sasih-bulan, naék 123,38% sataun-on-taun. Konsumsi minyak tanah penerbangan sipil ti Januari nepi ka Séptémber taun ieu diperkirakeun 24.6530 juta ton, naek 84.25% sataun-on-taun sarta turun 11.53% sataun-on-taun di 2019. Sanajan konsumsi minyak tanah aviation sipil turun dina bulan Séptember taun ieu ti saméméhna. bulan, éta naek sacara signifikan sataun-on-taun, tapi teu acan pulih ka tingkat 2019.

Asupkeun Nopémber, nurutkeun beja panganyarna, mimitian ti 0:00 on November 5 (tanggal kaluaran), jalur domestik anyar ngecas bahan bakar standar nyaéta: waragad tambahan suluh 60 yuan per panumpang dina bagéan handap 800 kilométer (kaasup. ), jeung waragad tambahan BBM 110 yuan per panumpang dina ruas leuwih ti 800 kilométer. Penyesuaian biaya tambahan bahan bakar mangrupikeun pangurangan munggaran saatos "tilu naékna berturut-turut" dina taun 2023, sareng standar koleksi turun masing-masing 10 yuan sareng 20 yuan ti Oktober, sareng biaya perjalanan masarakat parantos turun.

Lebetkeun Nopémber, teu aya dukungan liburan domestik, diperkirakeun yén bisnis bakal muncul sareng sababaraha dukungan perjalanan, sareng rute domestik tiasa teras-terasan turun. Kalayan paningkatan penerbangan internasional, rute internasional diperkirakeun masih ngagaduhan rohangan pikeun naék.