Dipangaruhan ku wabah, beuki loba nagara geus "disegel off" pikeun kadua kalina, sarta loba palabuhan geus overcrowded.Kurangna kasus, burst kabin, dump kabinet, luncat palabuhan, angkutan barang naek, jalma dagang asing. aya dina tekanan unprecedented.
Angka panganyarna nunjukkeun kanaékan 170% sataun-on-taun dina ongkos Éropa sarta kanaékan 203% sataun-on-taun dina ruteu Mediterania. Salaku tambahan, salaku wabah di Amérika Serikat janten langkung serius, jalur angkutan udara diblokir, angkutan laut bakal terus ningkat.
Pangiriman nyanghareupan ongkos kontainer sareng biaya tambahan di tengah paménta anu kuat pikeun pengiriman barang sareng kakurangan wadah anu ageung, tapi ieu mangrupikeun awal anu tiasa janten bulan anu langkung kacau.
Angkutan barang terus naék!Éropa 170%, Mediterania 203%!
pasar angkutan wadahna ékspor Cina urang terus prices.The ongkos angkutan barang luhur sababaraha ruteu laut naros ka varying derajat, sarta indéks komposit terus naek.
Dina 27 Nopémber, Shanghai Containerized Freight Index pikeun peti ékspor dirilis ku Shanghai Shipping Exchange di 2048.27 titik, nepi 5.7 persén ti perioda saméméhna.As ongkos angkutan barang naek na surcharges naek, Shippers ti Asia jeung Éropa bakal nyanghareupan leuwih nyeri.
Ongkos wadahna spot ti Asia nepi ka Éropa Kalér naek 27 per cent minggu panungtungan ka luhur $ 2,000 per TEU jeung operator ngarencanakeun pikeun ngangkat harga FAK salajengna dina December. per taun per taun.
Harga SCFI di palabuhan Tengah ogé naék 23 persén ka $ 2,219 per teU, naék 203 persén ti 12 bulan kapengker.
Pikeun Shippers di Asia jeung Éropa, euweuh tungtung dina tetempoan ka nyeri ongkos angkutan barang tinggi, nu bakal salajengna ngaronjat bulan hareup, sajaba surcharges hefty jeung waragad produk premium ayeuna ditagihkeun pikeun ngamankeun parabot on-board jeung spasi.
Dina jalur uih deui, kaayaan pikeun eksportir Éropa tiasa langkung parah; Kahartos yén aranjeunna moal tiasa ngamankeun pesenan ka Asia dina harga naon waé dugi ka Januari.
Nuluykeun harga luhur, laju sakabéh terus naek!
Kakurangan kontainer anu terus-terusan nyababkeun kakurangan kapasitas pasar, kalolobaan ongkos angkutan maskapai naék, nyababkeun indéks komposit.
Rute Éropa, kapasitas terus jadi cukup, paling penerbangan dipesen ongkos angkutan barang naek deui.
Maskapai penerbangan Amérika Kalér, hubungan suplai sareng paménta pasar dijaga dina tingkat anu saé, harga pasar spot stabil.
Teluk Pérsia, Australia jeung Selandia Anyar, ruteu Amérika Kidul, paménta kuat pikeun angkutan, ongkos pasar terus naek, periode ieu naek ku 8,4%, 0,6% jeung 2,5% mungguh.
Rute Éropa, paménta kuat pikeun angkutan.The wabah terus-terusan di Éropa geus dirangsang paménta impor lokal, sarta volume barang dina pasaran tetep tinggi.Tegangan kapasitas jalur pengiriman barang masih ngaronjatkeun, kontradiksi antara suplai jeung paménta teu alleviated. .Minggu kamari, laju utilization rata kapal di palabuhan Shanghai éta dasarna pinuh.Kapangaruhan ku ieu, paling operator dina datang mimiti bulan hareup pikeun ngangkat ongkos, ongkos pasar spot naek sharply.
Sedengkeun pikeun maskapai Amérika Kalér, COVID-19 masih parah di Amérika Serikat, kalayan jumlah kumulatif kasus dikonfirmasi sareng jumlah kasus anyar dina sadinten masih aya dina daptar. Wabah parna geus ngahalangan unpacking suplai.Kapasitas pasar kawilang stabil, tapi kapasitas pasar diwatesan ku ngaronjatna kakurangan kotak, rohangan nambahan kawates, kaayaan suplai jeung paménta tetep unchanged.Minggu kamari, rata-rata laju utilization spasi pengiriman barang di Kulon jeung Wétan Rute of Shanghai port éta kénéh deukeut load.Line ongkos angkutan barang pinuh tetep stabil, harga booking pasar spot jeung jaman saméméhna dasarna datar.
Dina jalur Teluk Pérsia, kinerja pasar sakabéh stabil, paménta tetep stabil, kapasitas pasar dikawasa dina rentang rélatif lumrah, sarta hubungan suplai jeung paménta tetep balanced.Minggu kamari, laju utilization spasi pengiriman barang di palabuhan Shanghai. éta luhur 95 persen, sarta penerbangan individu anu pinuh loaded.Most operator ngajaga ongkos sarua, sajumlah leutik pangaluyuan, ongkos pasar titik naek rada.
Pasar tujuan The Australia-Selandia Anyar jalur aya dina usum puncak angkutan, sarta paménta angkutan ieu rising steadily, ngajaga hubungan alus antara suplai jeung demand.Minggu kamari, laju utilization rata kapal di palabuhan Shanghai éta luhur 95 persen, sarta lolobana kapal anu pinuh loaded.Most Airlines booking harga spasi pikeun ngajaga tingkat periode saméméhna, kanaékan leutik individu, ongkos pasar titik naek.
Airlines Amérika Kidul, nagara Amérika Kidul kapangaruhan ku wabah kapasitas cukup, angka nu gede ngarupakeun suplai ngandelkeun impor, paménta angkutan terus ngajalankeun high.This perioda, Shanghai port kapal laju utilization spasi rata deukeut ka tingkat beban pinuh.Dina fundamental ieu. , paling Airlines deukeut awal bulan pikeun ngangkat harga booking, titik ongkos angkutan barang pasar naék.
Bewara kanaékan harga pikeun 2021 bakal dikaluarkeun deui ku sadaya perusahaan kapal!
Kuring yakin anjeun Maersk pungutan waragad tambahan usum puncak ti Far East ka Éropa
Maersk ngumumkeun biaya tambahan usum puncak anyar (PSS) pikeun Éropa sareng Asia Wétan ti Désémber nepi ka taun hareup.
Cocog jeung kargo refrigerated ti tebih East ka nagara Éropa kalér jeung kidul. The waragad tambahan bakal $1000/20 'cooler, $1500/40′ cooler sarta bakal berlaku dina Désémber 15, Taiwan PSS bakal berlaku dina Januari 1, 2021.