Ti saprak Agustus taun ieu, kaayaan ayeuna sapertos kakurangan peti kemas, ngabeledugna tanki, miceun peti kemas, pindah ka palabuhan, sareng paningkatan barang anu teu disangka-sangka parantos lumangsung di sakumna dunya, anu tacan tiasa diatasi sacara efektif. Perusahaan pengiriman barang parantos ngingetkeun para pengirim barang sateuacanna pikeun mesen peti kemas, ngawadul…

Kaayaan wabah anu parah di dunya terus-terusan mangaruhan operasi palabuhan, anu nyababkeun panyumbatan anu ageung di sababaraha palabuhan. Kusabab kanaékan biaya operasi, perusahaan pengiriman barang mimiti nambihan rupa-rupa biaya tambahan ka pengirim barang salian ti kanaékan biaya pengiriman barang.

Di handap ieu mangrupikeun kumpulan alit ringkesan panagihan biaya tambahan perusahaan pengiriman, kanggo rujukan anjeun hungkul.

Pausahaan pengiriman barang bakal ngecas biaya ngabalikeun duit rohangan sareng ngabalikeun duit bea cukai

Nembe waé, cada muka deui biaya ngabalikeun duit asuransi pikeun nyegerkeun deui lingkaran babaturan. Pikeun barang-barang SEAPRIORITY anu diékspor ti Cina di sakumna maskapai, dimimitian ti ETD 2020.12.9, upami ETD kirang ti 7 dinten (kalebet ETD-7) sareng kabinna ditarik, CMA bakal ngecas biaya pembatalan tambahan sebesar usd 150 / kontainer.

Sateuacan ieu, Koryo Shipping ogé ngaluarkeun bewara pikeun nguatkeun manajemen rohangan pengiriman dina sadaya rute operasional ayeuna. Salila periode jandela sateuacan kapal angkat, barang anu dibongkar kusabab alesan perusahaan non-pengiriman bakal ditagih biaya karugian rohangan.

Saméméhna, Haberot nyatakeun bakal nyaluyukeun biaya bea cukai ti mimiti 15 Désémber, sareng ngecas biaya tambahan CNY300/karton sareng HKD300/karton pikeun barang anu diékspor ti Cina/Hong Kong, Cina.
Dilaporkeun yén sababaraha perusahaan pelayaran, sapertos TSL, SITC, HPL, Jinjiang sareng seueur pamilik kapal sanésna, ngecas biaya rohangan kosong kusabab alesan henteu ngirim barang. Jumlah khususna rupa-rupa ti USD50/100 dugi ka USD300 numutkeun waktos panutupan.

Ngumpulkeun biaya kabin anu leungit, ka hareupna ogé tiasa janten tren, janten biaya anu sesah, janten mangga kéngingkeun kabin anu kedah dihargaan ku réréncangan!!

Sababaraha perusahaan pelayaran parantos nerapkeun biaya tambahan pikeun kemacetan di palabuhan domestik

Dina tingkat angkutan barang anu luhur, ayeuna perusahaan pengiriman barang bakal ngecas biaya tambahan kamacetan ka palabuhan domestik, perusahaan pengiriman barang perdagangan asing kedah diperhatoskeun!

ONE Ocean Network ngumumkeun dina tanggal 23 Nopémber yén éta bakal nerapkeun biaya tambahan kamacetan sebesar $1.300 per peti kemas anu dikirim ka palabuhan Xingang di Tianjin. Biaya ieu bakal berlaku dina tanggal 24 Nopémber pikeun sadaya kargo anu disimpen dina kulkas anu sumping di palabuhan Xingang di Tianjin.

Saméméhna, MSC parantos ngumumkeun biaya tambahan $1.500 per karton pikeun kargo anu didinginkan ti Éropa, Kanada, Méksiko, Amérika Tengah sareng Karibia ka Tianjin Xingang ti mimiti 23 Nopémber (tanggal Bill of Lading) sareng ti mimiti 19 Désémber (tanggal Bill of Lading) pikeun kargo anu didinginkan ti Amérika Serikat.

CMA ngecas biaya tambahan kamacetan sebesar $1.250 per peti kemas kargo anu didinginkan ti sakumna dunya ka palabuhan Xingang di Tianjin.

Biaya perusahaan pengiriman anu sanés, mangga taroskeun ka perusahaan pengiriman anu saluyu.

Sakali deui: réréncangan, kakurangan jasa pengiriman barang dina jangka pondok diperkirakeun moal leungit, kanggo mesen jasa pengiriman barang, réréncangan kedah ngadamel kaputusan ti payun pikeun ngatur pemesanan rohangan sateuacanna.